2009年汽車行業形勢研討會

遼寧省經濟和信息化委員會
遼寧省對外貿易經濟合作廳
遼寧省汽車工業協會
汽車市場網

2009年汽車行業形勢研討會現場

為全面、及時掌握2009年全國汽車行業形勢，并對2010年形勢進行預測，結合我省實際，指導企業制定規劃目標，用好、用活扶持政策，穩步做好國內市場，積極開拓國際市場，實現2010年全省汽車工業的可持續穩定發展，由遼寧省經濟和信息化委員會、遼寧省對外貿易經濟合作廳、遼寧省汽車工業協會和汽車市場網共同主辦的“2009年汽車行業形勢研討會”在沈陽遼寧政協會館隆重召開。會議特別邀請了省外經貿廳機電產品進出口處王曙濤處長、省經信委裝備產業處李祥副處長和7位行業專家做精彩演講。

時間：12月29日（周二）中午12:30報到

13:00開會，會期半天

地點：遼寧政協會館三樓第一會議室（沈

陽市皇姑區崇山東路73號）

	2009年，全省裝備制造業回升趨勢繼續增強，行業用電量持續回升，效益增長平穩，重點產品增長穩定，固定資產投資繼續保持高速增長，產銷銜接較好。汽車行業增長迅速，產品結構日趨合理。
遼寧省經信委裝備產業處李祥副處長

	規范汽車出口秩序，是轉變出口增長方式、提高出口增長質量和效益、促進汽車產業健康發展的重要舉措�？紤]到現階段的發展水平，重點通過建立公平、規范的市場競爭環境來逐步推動這一目標的實現。
遼寧省外經貿廳機電產品進出口處王曙濤處長

	受2009年購置稅政策影響，1.6升以下轎車高速增長，份額也大幅提升；而1.8和2.0升受影響最大；小排量的概念也逐漸深入人心，預計2010年小排量車型將仍是熱點車型。
沈陽華晨金杯汽車有限公司宋曦專家

	2009年1-10月份，國內輕客銷量主要集中在2.0L、2.2L和2.8L產品上，與去年同期相比，2.0L、2.8L排量的比例有所上升，2.2L所占比例下降，“小排量”趨勢明顯——小于2.0L，消費稅降低。
沈陽華晨金杯汽車有限公司邊江專家

	世界金融危機的影響是造成客車行業銷量減少的主要因素。上半年客車市場的降幅都在30%以上，是客車市場所經歷的最嚴峻的一次考驗。下半年以后才慢慢開始回暖，但離正常的市場需求還有距離。
丹東黃海汽車有限責任公司林崇富專家

	2002～2009年，卡車市場整體保持平穩增長的態勢。2009年卡車銷量整體呈現“M”型走勢。最高銷量出現在3月份，突破30萬輛。2009年前11個月，卡車市場各細分車型均保持兩位數的增長。
汽車市場網楊陽專家

	專用車行業仍處于低附加值產品的無序競爭狀態，低端產能嚴重過剩；高端產品缺乏技術支撐仍需以進口為主（如高端消防車、大型電視轉播車、油田專用車等），研者寥寥。
鐵嶺陸平專用車有限公司呼繼業專家

	從歷年各車型用汽油機的銷售走勢看，轎車用汽油機自2005年開始一直保持 70% 的份額，2009年1-11月轎車用汽油機仍然保持 72.1% 的市場份額。轎車用汽油機仍然是汽油機市場的主角。
航天三菱汽車發動機制造有限公司張曉東專家

	受國家四萬億投資穩步開展、燃油稅改革等因素的影響，中國重型車市場2010年將向大型化發展，重機領域目前主流配套7-8升排量的發動機市場增長勢態在降低，9-10升機的市場容量將成為重機新的主流配套。
東風朝陽柴油機有限責任公司高憲維專家